Quarterly reports

December 2020 - February 2021:

A small shortcut of the 10th quarter of our trip around the world:
After more than 2 months confined to Johannesburg and 7 months of forced interruption at home, we are back in Africa and on the road.

- There is so much to see and do in South Africa that we have devoted the past two months to it. We have not added a new country to our list.. 

- Still 27 countries in all: Germany, Luxembourg, France, Andorra, Spain, Gibraltar, Morocco, Mauritania, Senegal, Gambia, Mali, Guinea, Guinea Bissau, Ivory Coast, Ghana, Togo, Benin, Nigeria, Cameroon, Gabon, Congo, DRC, Angola. Namibia, Botswana, South Africa and eSwatini.

- 4,400 km (49,900 km altogether)

- € 3,000 spent - in 2 months -  (€ 68,500 in all), of which approx. € 630 for fuel. No big expenses. Most of other expenses are for camping (app. 600,- €. Additionally : 125 € for a new car battery.

The highlights this quarter were : Marakele National Park, Pilanesberg NP, the Great Karoo desert with its fossils, the Cederberg Mountains with the fantastic hike to the the Wolfberg Cracks, Cape Town and of course the mythic Cape of Good Hope.

- the only incidents on the truck were the empty batterie as we came back from Germany (we had to replace it) and the breakage of the bracket of the air con compressor which we had to weld.

June 2020 - November 2020:

8th and 9th quarter : forced break at home because of the Corona. The borders are closed.

March 2020 - Mai 2020:

A small shortcut of the 7th quarter of our trip around the world:
A very special quarter marked by the rise of the Covid crisis.
March was almost normal before the lockdown. Then the months of April and May were summed up to 9 weeks of confinement in a lodge near Johannesburg before our return to Germany on May 31.

- However, we were able to add 1 country to our ranking: eSwatini (ex-Swaziland). 

- 27 countries in all: Germany, Luxembourg, France, Andorra, Spain, Gibraltar, Morocco, Mauritania, Senegal, Gambia, Mali, Guinea, Guinea Bissau, Ivory Coast, Ghana, Togo, Benin, Nigeria, Cameroon, Gabon, Congo, DRC, Angola. Namibia, Botswana, South Africa and eSwatini.

- 2,600 km (45,500 km altogether)

- € 9,000 spent (€ 65,500 in all), of which approx. € 440 for fuel, € 4,500 for plane tickets trying to get repatriated (Lufthansa, British Airways and KLM). Lufthansa and British Airways tickets are expected to be refunded in the coming weeks or months. Additionnaly 500 € for vehicle repair (starter). 

The budget initially planned is exceeded. This is of course due to the huge maintenance costs on the Daily in November and the additional expenses of the last six months (new tires and plane tickets).

The highlights this quarter were our passage in eSwatini and the discovery of the Drakensberg.

- the only mechanical incident was the replacement of the engine starter.

December 2019 - February 2020:

A small shortcut of the 6th quarter of our trip around the world:
This last quarter has been short on the road since we have just spent two rather hectic months at home.
We indeed left Africa on December 15, only to return there on February 19, almost 3 weeks later than expected because of sad family events.

- However, we were able to add 3 countries to our ranking: Namibia, Botswana and South Africa. Even if we just crossed them at high speed to reach Johannesburg and take our plane to Europe on Dec. 15th.

- 26 countries in all: Germany, Luxembourg, France, Andorra, Spain, Gibraltar, Morocco, Mauritania, Senegal, Gambia, Mali, Guinea, Guinea Bissau, Ivory Coast, Ghana, Togo, Benin, Nigeria, Cameroon, Gabon, Congo, DRC, Angola. Namibia, Botswana and South Africa.

- 3,400 km (43,000 km altogether)

- € 9,000 spent (€ 57,000 in all), of which approx. € 360 for fuel, € 1,500 for new tires, € 2,500 for plane tickets for our next return to Europe in September 2020. We also took advantage of our stay in Germany to buy some spare parts (filters, brake pads , rear view camera ...), a few tools (Dremel) and equipment for quick repairs.

The budget initially planned is greatly exceeded. This is of course due to the huge maintenance costs on the Daily in November and the additional expenses of the last three months (new tires and plane tickets).

The small highlight this quarter was the crossing of the Klahari Desert in Botswana in the rain in early December. We are also proud to have arrived in South Africa, one of the first big goals of our world tour. We are getting to know the landscapes and culture of South Africa (The Great Escarpment and Blyde River Canyon). Other wonders await us. Let us be surprised.
We are pleased to be accompanied by our son Julien, his friend Kathrin and our grandson Tristan (9 months) since our return to Johannesburg. They have rented a motorhome and will accompany us until Cape Town in early April.

- some mechanical incidents:

- Tears rims multiply: 5 new welding jobs in early December. We finally received the new Australian rims in Johannesburg in mid-December. The nightmare stops!
- We find Gandalf in mid February 2020 with a screw fixing the air conditioning compressor broken. It is also one of those which fix the pulley of the belt. The pulley support also breaks while driving and the belt tears. Nothing catastrophic but we no longer have air conditioning until all this is repaired (but we very rarely use air conditioning).

September 2019 - November 2019:

A small shortcut of the 5th quarter of our trip around the world:
So it is now 15 months that we are on the road and we are at the gateway to Southern Africa.
- 5 countries: Cameroon, Gabon, Congo, Democratic Republic of Congo and Angola.
- 23 countries in all: Germany, Luxembourg, France, Andorra, Spain, Gibraltar, Morocco, Mauritania, Senegal, Gambia, Mali, Guinea, Guinea Bissau, Ivory Coast, Ghana, Togo, Benin, Nigeria, Cameroon, Gabon, Congo, DRC and Angola.
- 8,700 km (39,000 km altogether)
- € 21,000 spent (€ 48,000 in all), of which approx. € 18,000 for maintenance and repair costs on the vehicle. It sounds huge and it really is. This is due to the major maintenance at nearly 200,000 km (brakes, brake discs, handbrake, wheel bearings, clutches, shock absorbers, belts, oil changes and filters etc.) at Iveco in Luanda. It was planned and budgeted from the beginning. We had to add about 3 000 € for the new rims (transport and customs costs included) as well as a lot of money for other small minor repairs. The parts specific to the 4 x 4 version of the Daily are extremely expensive, that was also planned.
Despite the high mileage traveled fuel costs are reasonable thanks to Angola where the liter of diesel costs only 0.20 €.
300 € visa fees and other border crossing costs (for Angola).
Due to the maintenance and repair work on the Daily we have somewhat exploded the budget this month. It is exceeded by € 10,000 over 15 months! Nothing serious and we hope to return quickly to normal, although we will have to buy new tires in the coming weeks.

The hot spot this quarter was crossing the DRC. We planned the crossing just in time before the rainy season. Unfortunately, we were a few days late and the rainy season started two weeks early. The direct track between Brazzaville and Angola was practically impassable and we preferred to make the detour to Pointe Noire and Cabinda to take a better maintained track.

- some mechanical incidents:

- Tears rims multiply: 9 new welding jobs. It's time we arrived in Johannesburg where the new Australian rims have arrived and are waiting for us!
- A leak of coolant on a perforated hose made us a little pain in Congo and Angola.
- New puncture due to a nail planted in the tire in Angola (repaired with vulcanization kit).
- Two belt breaks after its replacement at Iveco in Luanda which stopped us for several hours on the side of the road because of a misalignment.

We will arrive in early December in Southern Africa. We do not have time to go sightseeing this year because we have to quickly reach Johannesburg to fly on December 15th. We will simply take a day break in Windhoek to recharge the batteries before traveling the last 1,200km through the Kalahari Desert in Botswana. We will have a few days left to prepare Gandalf for the long parking.

We will have plenty of time to visit the region next year from February to August 2020.

June 2019 - August 2019:

A small shortcut of the 4th quarter of our world tour:
After one year on the road, the results are positive. We are moving a little slower than expected. There is so much to see and to live!
- 5 countries: Ghana, Togo, Benin, Nigeria and Cameroon.
- 19 countries in all: Germany, Luxembourg, France, Andorra, Spain, Gibraltar, Morocco, Mauritania, Senegal, Gambia, Mali, Guinea, Guinea Bissau, Ivory Coast, Ghana, Togo, Benin, Nigeria and Cameroon.
- 6,500 km (30,300 km altogether)
- € 5,000 spent (€ 27,000 in all), of which approx. € 800 for fuel, € 450 visa fee. Very little maintenance or repair costs on the vehicle. But this is only a postponement because a big maintenance is planned in Angola in October and we will soon invest a big sum in new rims and tires.

The budget is good so far.

The hot spot this last quarter was the crossing of Nigeria. First because of its reputation as a country with high security risks (we have never been worried) but especially because of the difficult mountain track to go to Cameroon during the rainy season. The track was actually not easy but Gandalf mastered the situation. We took 12 hours of driving over two days to cover the 140 km of track between Ngoruje in Nigeria and Banyo in Cameroon.

- some mechanical incidents:

- Again torn rims problems: two new welds made in Benin (Ouidah) and Nigeria (Bali).
- A brake fluid leak on the left front cylinder. I was able to replace the segment in Lomé (I still had one spare part left).
- New puncture due to a screw in the tire in Cameroon (repaired with vulcanization kit).
- I finally replaced the pressure switch of the differential locks. Just in time before the Nigeria-Cameroon track.

We have had a lot of rain in recent weeks. It makes the driving on the tracks difficult but has the advantage of protecting us from the heat. The temperatures are is nice.

March 2019 - May 2019:

a short cut of the 3rd quarter of our world tour:
- 5 countries: Guinea Bissau, Senegal, Guinea, Côte d'Ivoire and Ghana.
- 15 countries in all: Germany, Luxembourg, France, Andorra, Spain, Gibraltar, Morocco, Mauritania, Senegal, Gambia, Mali, Guinea, Guinea Bissau, Côte d'Ivoire and Ghana.
- 5,000 km (23,800 km altogether)
- € 7,500 spent (€ 22,000 in all), of which approx. € 700 for fuel, € 500 visa fee and € 1,200 for various repairs and maintenance work on the vehicle. 1000 € for the flight Johannesburg - Friedrichshafen (12/2019 - 01/2020).
Additionnally 500, - € for ADAC health insurance (6 months: June - December 2019). 320 € for the new customs pass (Carnet de Passages) that will be sent to Gabon at the beginning of September. Budget just kept until now.

Since April 30 in "holidays" at home (Germany and France). We take this opportunity to apply for the visa for Nigeria, to buy the guides and maps of the countries we will visit before our next return, to apply for the next Carnet de Passages with the ADAC, to renew our international health insurance and to buy various equipment and spare parts.

- some mechanical incidents:

•  Still torn rims problems (cracks): new welds made in Guinea (Pita), Côte d'Ivoire (Assouindé) and Ghana (Cape Coast).
• A brake pad lost in Ivory Coast causing a significant leakage of brake fluid. Repaired on the side of the road under a heavy downpour.
• Replacing the front brake pads in Ivory Coast (Assouindé).
• Breaking of the right hand brake cable in Guinea (not repaired)
• Puncture due to a screw placed in the tire in Guinea (repaired with vulcanization kit).
• Leakage of coolant at the radiator. Replaced in Accra by Iveco/Astra.
• Breakage of a fastening screw of the right rear engine. Replaced in Ivory Coast.
• Air conditioning malfunction. DIY troubleshooting solution in Man in Ivory Coast
• New starter battery replaced in Accra. Following a complete inadvertent discharge in Yamoussoukro.

We have also decided to stay one more year in Africa to make the most of it, especially in Southern Africa where we will spend a full year.

2018 December - 2019 February:

A short cut of the 2nd quarter of our world tour:
- 5 countries: Mauritania, Senegal, The Gambia, Mali, Guinea.
- 12 countries in total : Germany, Luxembourg, France, Andorra, Spain, Gibraltar, Morocco, Mauritania, Senegal, The Gambia, Mali, Guinea.
- 8 000 km (total : 19 000 km)
- € 8 700 spent (total : 14 500 €), including € 1 200 for fuel, 1 275 € for visa and 1 800 € for repair and service on the car. Budget held until now.
- some mechanical incidents:

• A torn rim (cracks) in Morocco and Mauritania, second one in Senegal. New rim delivered in Dakar, second one at home in Germany.
• Windshield replaced in Dakar
• Differential locks that sporadically refuse to engage. Root cause found : pressure switch doesn't work from time to time. Must be replaced.
• Side window in the "bedroom" broken in Mali. Could be repaired by gluing the broken corner.
• Tire torn by a stump on the track in Mali. Could be repaired by vulcanizing a patch.

- An unpleasant surprise: we were burglarized in Guinea. But fortunately nothing was stolen. The burglars were only looking for money that we never leave in the vehicle.

2018 September - November:

A short cut of the first quarter of our world tour:
- 8 countries: Germany, Luxembourg, France, Andorra, Spain, Gibraltar, Morocco, Mauritania.
- 11000 km
- € 5800 spent, including € 2000 for fuel, € 1200 for return air tickets (Accra - Friedrichshafen in April and June 2019). Budget largely held until now.
- some mechanical incidents:

• Right window regulator replaced in France
• A torn rim (cracks) in Morocco and Mauritania
• Windshield broken by a stone fallen from a truck in Mauritania (will be replaced in Dakar)
• Differential locks that sporadically refuse to engage (usually of course when we need them the most)
• A bad contact on the power supply of the motor cooling fan (causing overheating of the engine in the most difficult passages of the Saharan tracks)
• Air filter clogged (because replaced too late) by the sand resulting in sudden power losses (protected mode), which in the dunes inevitably leads to bogging in the sand.

- 10 laundry days
- a slight diarrhea (Christine)
- a lot of encounters and a multitude of breathtaking landscapes.
- Tar, sand, rock, fech-fech ... all kind of roads.


Francais:

Septembre 2019 - Novembre 2019:

Un petit raccourci du 5ème trimestre de notre tour du monde:

Celà fait donc maintenent 15 mois que nous sommes sur la route et nous sommes aux portes de l'Afrique Australe.

- 5 pays: Cameroun, Gabon, Congo, République Démocratique du Congo et Angola.

- 23 pays en tout: Allemagne, Luxembourg, France, Andorre, Espagne, Gibraltar, Maroc, Mauritanie, Sénégal, Gambie, Mali, Guinée, Guinée Bissau, Côte d'Ivoire, Ghana, Togo, Bénin, Nigéria, Cameroun, Gabon, Congo, RDC et Angola.

- 8 700 km (39 000 km en tout)

- 21 000 € dépensés (48 000 € en tout), dont env. 18 000 € de frais d'entretien et de réparation sur le véhicule. Ça parait énorme et ça l'est effectivement. Le gros entretien à près de 200 000 km (freins, disques de frein, frein à main, roulements de roues, embrayage, amortisseurs, courroies, vidanges et filtres etc..) chez Iveco à Luanda était prévu et budgété depuis le début. Il a fallu rajouter environ 3 000 € pour les nouvelles jantes (transport et douane compris) ainsi que pas mal d’argent pour d’autres petites réparations mineures. Les pièces spécifiques à la version 4 x 4 du Daily sont extrêmement chères, ça aussi c’était prévu.

Malgré le kilométrage élevé parcouru les frais de carburant sont raisonnables grâce à l’Angola où le litre de gazole ne coûte que 0,20 €.

300 € de frais de visa et autre coûts de passage de frontière (pour l’Angola).

A cause des travaux de maintenance et de réparation sur le Daily nous avons quelque peu fait exploser le budget ce mois-ci. Il est dépassé de 10 000 € sur 15 mois ! Rien de grave et nous espérons revenir rapidement à la normale, bien que nous aurons à acheter de nouveaux pneus dans les semaines qui viennent.

Le point chaud de ce trimestre fut la traversée de la RDC. Nous avions planifié la traversée juste à temps avant la saison des pluies. Nous avons eu malheureusement quelques jours de retard et la saison des pluies a commencé avec deux semaines d’avance. La piste directe entre Brazzaville et l’Angola s’en est trouvée pratiquement impraticable et nous avons préféré faire le détour par Pointe Noire et Cabinda pour emprunter une piste mieux entretenue.

- quelques incidents mécaniques:

- Les déchirures de jantes se multiplient: il a fallu faire 9 nouvelles soudures. Il est temps que nous arrivions à Johannesburg où les nouvelles jantes australiennes sont arrivées et nous attendent !

- Une fuite de liquide de refroidissement sur une durite perforée nous a fait un peu souffrir au Congo et en Angola.

- Nouvelle crevaison à cause d'un clou planté dans le pneu en Angola (réparée avec kit de vulcanisation).

- Deux ruptures de courroie après son remplacement chez Iveco à Luanda qui nous ont immobilisés plusieurs heures sur le bord de la route à cause d’un défaut d’alignement.

Nous rentrons début décembre en Afrique Australe. Nous n’avons pas le temps de faire du tourisme cette année car nous devons rejoindre rapidement Johannesburg pour prendre l’avion le 15 décembre. Nous ferons simplement une pause d’une journée à Windhoek pour recharger les batteries avant de parcourir les derniers 1 200 km à travers le désert du Kalahari au Botswana. Il nous restera quelques jours pour préparer Gandalf au long gardiennage.

Nous aurons tout le temps de visiter la région l’année prochaine de février à aout 2020.

Juin 2019 - Août 2019: 
Un petit raccourci du 4ème trimestre de notre tour du monde:
Après une année sur la route, le bilan est positif. Nous avancons un peu moins vite que prévu. Il y a tellement à voir et à vivre!
- 5 pays: Ghana, Togo, Bénin, Nigéria et Cameroun.
- 19 pays en tout: Allemagne, Luxembourg, France, Andorre, Espagne, Gibraltar, Maroc, Mauritanie, Sénégal, Gambie, Mali, Guinée, Guinée Bissau, Côte d'Ivoire, Ghana, Togo, Bénin, Nigéria et Cameroun.
- 6 500 km (30 300 km en tout)
- 5 000 € dépensés (27 000 € en tout), dont env. 800 € pour le carburant, 450 € de frais de visa. Très peu de frais d'entretien ou de réparation sur le véhicule. Mais ce n'est que partie remise car une gros maintenance est prévue en Angola en octobre et nous allons bientôt investir une grosse somme en nouvelles jantes et en pneus très bientôt.

Le budget est bien tenu jusqu'à présent.

Le point chaud de ce trimestre fut la traversée du Nigéria. D'abord à cause de sa réputation de pays à risques sécuritaires (nous n'avons en fait jamais été inquiétés) mais surtout à cause de la difficile piste de montagne pour passer au Cameroun en pleine saison des pluies. Ca n'a effectivement pas été facile mais Gandalf a bien maitrisé la situation. Nous avons mis 12 heures de conduite sur deux jours pour parcourir les 140 km de piste entre Ngoruje au Nigéria et Banyo au Cameroun.
- quelques incidents mécaniques:
- Toujours des problèmes de jantes déchirées: deux nouvelles soudures éffectuées au Bénin (Ouidah) et au Nigéria (Bali).
- Une fuite de liquide de frein sur le cylindre avant gauche. J'ai pu remplacer le segment à Lomé (il m'en restait encore un en pièce de rechange).
- Nouvelle crevaison à cause d'une vis plantée dans le pneu au Cameroun (réparée avec kit de vulcanisation).
- J'ai enfin remplacé le manocontact des vérrouillages de différentiels. Juste à temps avant la piste Nigéria-Cameroun.

Nous avons eu beaucoup de pluie ces dernières semaines. Elle rend la circulation sur les pistes difficiles mais a l'avantage de nous protéger de la canicule. Il fait très bon.



Mars 2019 - Mai 2019:

un petit raccourci du 3ème trimestre de notre tour du monde:
- 5 pays: Guinée Bissau, Sénégal, Guinée, Côte d'Ivoire et Ghana.
- 15 pays en tout : Allemagne, Luxembourg, France, Andorre, Espagne, Gibraltar, Maroc, Mauritanie, Sénégal, Gambie, Mali, Guinée, Guinée Bissau, Côte d'Ivoire et Ghana.
- 5 000 km (23 800 km en tout)
- 7 500 € dépensés (22 000 € en tout), dont env. 700 € pour le carburant, 500 € de frais de visa et 1.200 € pour diverses réparations et travaux d'entretien sur le véhicule. 1000 € pour les billets d'avion Johannesbourg - Friedrichshafen (12/2019 - 01/2020). 
Ainsi que 500,- € pour l'assurance maladie ADAC (6 mois: juin - décembre 2019). 320 € pour le nouveau Carnet de Passages en Douane qui nous sera envoyé début septembre au Gabon. 
Budget tout juste tenu jusqu'à présent.

Depuis le 30 avril en "vacances" à la maison (Allemagne et France). Nous en profitons pour demander le visa pour le Nigéria, pour acheter les guides et cartes des pays que nous visiterons avant notre prochain retour, pour faire la demande du prochain Carnet de Passages auprès de l'ADAC, pour renouveler nos assurances maladies internationales et acheter divers équipemments et pièces de rechange.

- quelques incidents mécaniques:

• Toujours des problèmes de jantes déchirées (fissures): nouvelles soudures éffectuées en Guinée (Pita), en Côte d'Ivoire (Assouindé) et au Ghana (Cape Coast).
• Une plaquette de frein perdue en Côte d'Ivoire entrainant une importante fuite de liquide de frein. Réparée sur le bord de la route sous une grosse averse.
• Remplacement des plaquettes de frein avant en Côte d'Ivoire (Assouindé).
• Rupture du câble de frein à main droit en Guinée (non réparé)
• Crevaison à cause d'une vis plantée dans le pneu en Guinée (réparée avec kit de vulcanisation).
• Fuite de liquide de refroidissement au radiateur. Remplacé à Accra.
• Rupture d'une vis de fixation de l'armotisseur arrière droit. Remplacée en Côte d'Ivoire.
• Défaut de fonctionnement de la climatisation. Solution de dépannage bricolée à Man en Côte d'Ivoire
• Nouvelle batterie de démarrage remplacée à Accra. Suite à une décharge complète par inadvertance à Yamoussoukro.
  

Nous avons aussi décidé de rester une année de plus en Afrique afin d'en profiter au maximum, en particulier l'Afrique Australe où nous passerons une année complète.

Décembre 2018 - Février 2019


un petit raccourci du 2ème trimestre de notre tour du monde:
- 5 pays: Mauritanie, Sénégal, Gambie, Mali et Guinée.
- 12 pays en tout : Allemagne, Luxembourg, France, Andorre, Espagne, Gibraltar, Maroc, Mauritanie, Sénégal, Gambie, Mali et Guinée.
- 8 000 km (19 000 km en tout)
- 8 500 € dépensés (14 500 € en tout), dont env. 1 200 € pour le carburant, 1 275 € de frais de visa et 1 800 € pour diverses réparation et travaux d'entretien sur le véhicule. Budget tout juste tenu jusqu'à présent.
- quelques incidents mécaniques:

• Une jante déchirée (fissures) au Maroc et Mauritanie, une seconde au Sénégal. Une nouvelle jante a été délivrée à Dakar et une deuxième à la maison en Allemagne.
• Pare-brise remplacé à Dakar
• Des blocages de différentiel qui refusent sporadiquement de s'enclencher. La cause a été localisée : un manocontact qui refuse de travailler de temps en temps et qui devra être remplacé
• Une fenêtre de capucine cassée au Mali. A pu être réparée en recollant le coin cassé.
• Flanc de pneu déchiré par une souche sur une piste du Mali. A pu être réparé en vulcanisant une rustine sur la déchirure.

- Une désagréable surprise: nous avons été cambriolés en Guinée. Mais heureusement rien n'a été volé. Les cambrioleurs ne cherchaient que de l'argent que nous ne laissons jamais dans le véhicule.

Septembre - Novembre 2018: 

un petit raccourci du premier trimestre de notre tour du monde:
- 8 pays: Allemagne, Luxembourg, France, Andorre, Espagne, Gibraltar, Maroc, Mauritanie.
- 11000 km
- 5800 € dépensés, dont env. 2000 € pour le carburant, 1200 € pour les billets d'avion aller-retour (Accra - Friedrichshafen en avril et juin 2019). Budget largement tenu jusqu'à présent.
- quelques incidents mécaniques:

• Lève-glace droit à remplacer en France
• Une jante déchirée (fissures) au Maroc et Mauritanie
• Pare-brise brisé par une pierre tombée d'un camion en le croisant en Mauritanie (sera remplacé à Dakar)
• Des blocages de différentiel qui refusent sporadiquement de s'enclencher (en général bien sûr quand nous en avons le plus besoin)
• Un mauvais contact sur l'alimantation du ventilateur du refrodissement moteur (entrainant des surchauffes du moteur dans les passages les plus difficilesdes pistes sahariennes)
• Filtre à air colmaté (car remplacé trop tard) par le sable entrainant des pertes de puissance subites (mode protégé), ce qui dans les dunes conduit inévitablement à un enlisement dans le sable.

- 10 journées de lessive
- une légère diarrhée (Christine)
- beaucoup de rencontres et une multitude de paysages époustouflants.
- Du goudron, du sable, de la rocaille, du fech-fech ... toutes sortes de chemins!


Deutsch:

September 2019 - November 2019:
Eine kleine Zusammenfassung des 5. Quartals unserer Weltreise:

Jetzt sind wir also 15 Monate unterwegs und stehen am Tor zum Südlichen Afrika.
- 5 Länder: Kamerun, Gabun, Kongo, Demokratische Republik Kongo und Angola.
- 23 Länder insgesamt: Deutschland, Luxemburg, Frankreich, Andorra, Spanien, Gibraltar, Marokko, Mauretanien, Senegal, Gambia, Mali, Guinea, Guinea-Bissau, Elfenbeinküste, Ghana, Togo, Benin, Nigeria, Kamerun, Gabun, Kongo, Demokratische Republik Kongo und Angola.
- 8.700 km (insgesamt 39.000 km)
- 21.000 € ausgegeben (insgesamt 48.000 €), davon rd. 18.000 € für Wartungs- und Reparaturkosten am Fahrzeug. Es klingt riesig viel, das ist es auch wirklich. Das ist auf die umfangreichen Wartungsarbeiten bei fast 200.000 km (Bremsen, Bremsscheiben, Handbremsen, Radlager, Kupplungen, Stoßdämpfer, Riemen, Ölwechsel und Filter usw.) bei Iveco in Luanda zurückzuführen. Es war von Anfang an geplant und budgetiert. Hinzu kommen ca. 3.000 € für die neuen Felgen (inkl. Transport- und Zollkosten) sowie viel Geld für andere kleinere Reparaturen. Die für die 4 x 4-Version des Daily spezifischen Teile sind extrem teuer, das war auch geplant.

Trotz der hohen zurückgelegten Laufleistung sind die Kraftstoffkosten relativ gering geblieben, dank Angola, wo der Liter Diesel nur 0,20 € kostet.

300 € Visagebühren und sonstige Grenzübergangsgebühren (für Angola).

Aufgrund der Wartungs- und Reparaturarbeiten am Daily haben wir das Budget in diesem Monat etwas gesprengt. Es ist um 10.000 € über 15 Monate überschritten! Nichts Ernstes und wir hoffen, bald wieder auf eine normale Situation zurück zu kommen, auch wenn wir in den kommenden Wochen neue Reifen kaufen müssen.

Der Hot Spot in diesem Quartal war die Überquerrung der Demokratischen Republik Kongo. Wir hatten die Überfahrt rechtzeitig vor der Regenzeit geplannt. Leider hatten wir einige Tage Verspätung und die Regenzeit begann zwei Wochen früher. Die direkte Strecke zwischen Brazzaville und Angola war praktisch unpassierbar, und wir zogen den Umweg nach Pointe Noire und Cabinda vor, um eine besser gepflegte Piste zu nehmen.

- einige mechanische Vorfälle:

- die Rissfelgen vermehren sich: wir mussten sie nochmal 9 mal schweissen lassen. Es ist wirklich Zeit, dass wir in Johannesburg ankommen, wo die neuen australischen Felgen auf uns warten!
- Ein Kühlmittel Leck bei einem durchgelöcherten Schlauch hat uns im Kongo und in Angola ein wenig geärgert.
- Neuer Reifenschaden aufgrund eines Nagels in Angola (repariert mit Vulkanisationsset).
- Zwei Riemenbrüche wegen Fehlausrichtung nach dem Austausch bei Iveco in Luanda haben uns  mehrere Stunden am Straßenrand festgehalten.

Wir werden Anfang Dezember im südlichen Afrika ankommen. Wir werden dieses Jahr keine Zeit zum Sightseeing haben, da wir schnell Johannesburg erreichen müssen, von wo wir am 15. Dezember nach Hause fliegen wollen. Wir werden nur eine kurze Pause in Windhoek machen, um die Batterien wieder aufzuladen, bevor wir die letzten 1.200 Kilometer durch die Kalahari-Wüste in Botswana fahren. Wir werden dann noch ein paar Tage Zeit haben, um Gandalf auf das lange Parken vorzubereiten.

Wir werden im nächsten Jahr von Februar bis August 2020 genügend Zeit haben, um die Region zu besuchen.

Juni 2019 - August 2019:

Eine kurze Zusammenfassung des 4. Quartals unserer Weltreise:
Nach einem Jahr unterwegs sind die Ergebnisse positiv. Wir bewegen uns etwas langsamer als erwartet. Es gibt so viel zu sehen und zu leben!
- 5 Länder: Ghana, Togo, Benin, Nigeria und Kamerun.
- Insgesamt 19 Länder: Deutschland, Luxemburg, Frankreich, Andorra, Spanien, Gibraltar, Marokko, Mauretanien, Senegal, Gambia, Mali, Guinea, Guinea-Bissau, Elfenbeinküste, Ghana, Togo, Benin, Nigeria und Kamerun.
- 6.500 km (30.300 km insgesamt)
- 5.000 € ausgegeben (insgesamt 27.000 €), davon ca. 800 € für Kraftstoff, 500 € für Visabeschaffungen. Sehr geringe Wartungs- oder Reparaturkosten am Fahrzeug. Dies ist jedoch nur eine Verschiebung, da eine große Wartung in Angola im Oktober geplant ist und wir bald eine große Summe in neue Felgen und Reifen investieren werden.

Das Budget ist soweit gehalten.

Der Hot Spot in diesem letzten Quartal war die Überquerung von Nigeria. Erstens wegen seines Rufs als Land mit hohen Sicherheitsrisiken (wir sind allerdings nie belästigt worden), aber vor allem wegen der schwierigen Bergstrecke nach Kameroon während der Regenzeit. Die Strecke war tatsächlich nicht einfach, aber Gandalf hat die Situation gut gemeistert. Wir haben 12 Stunden  über 2 Tage gebraucht, um die 140 km lange Strecke zwischen Ngoruje in Nigeria und Banyo in Kamerun zu bewältigen.

- einige mechanische Vorfälle:

- Wieder Probleme mit gerissenen Felgen: Zwei neue Schweißnähte in Benin (Ouidah) und Nigeria (Bali).
- Bremsflüssigkeitsleck am linken vorderen Zylinder. Ich konnte den Dichtring in Lomé ersetzen (ich hatte noch ein Ersatzteil übrig).
- Neuer Reifenschaden in Kamerun wegen einer Schrauben im Reifen (repariert mit Vulkanisationsset).
- Ich habe endlich den Druckschalter der Differenzialsperren ausgetauscht. Rechtzeitig vor der Strecke Nigeria-Kamerun.

In den letzten Wochen hat es viel geregnet. Es erschwert zwar das Fahren auf der Piste, hat aber den Vorteil, uns vor der Hitze zu schützen. Die Temperaturen sind angenehemn.



März 2019 - Mai 2019:

Eine kurze Zusammenfassung des 3. Quartals unserer Weltreise:
- 5 Länder: Guinea-Bissau, Senegal, Guinea, Côte d'Ivoire und Ghana.
- Insgesamt 15 Länder: Deutschland, Luxemburg, Frankreich, Andorra, Spanien, Gibraltar, Marokko, Mauretanien, Senegal, Gambia, Mali, Guinea, Guinea-Bissau, Côte d'Ivoire und Ghana.
- 5.000 km (insgesamt 23.800 km)
- 7.500 € ausgegeben (insgesamt 22.000 €), davon rd. 700 € für Treibstoff, 500 € Visagebühr und 1.200 € für verschiedene Reparatur- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug. 1000 € für den Flug Johannesburg - Friedrichshafen (12/2019 - 01/2020).
Sowie 500, - € für die ADAC-Auslandkrankenversicherung (6 Monate: Juni - Dezember 2019). 320 € für das neue Carnet de Passages, das Anfang September nach Gabun uns geschickt wird.
Budget knapp gehalten.

Seit dem 30. April sind wir im "Urlaub" zu Hause (Deutschland und Frankreich). Wir nutzen diese Gelegenheit, um das Visum für Nigeria zu beantragen, um die Reiseführer und Karten der Länder zu kaufen, die wir vor unserer nächsten Rückkehr besuchen werden, um das Anschluss Carnet de Passages bei ADAC zu beantragen, um unsere Auslandkrankenversicherung zu erneuern und um zverschiedene Ausrüstungsgegenstände und Ersatzteile zu kaufen
 
- einige mechanische Vorfälle:

•    Weiterhin Probleme mit gerissener Felgen (Risse): erneut geschweisst in Guinea (Pita), Côte d'Ivoire (Assouindé) und Ghana (Kapküste).
•     Ein Bremsbelag ausgefallen (verloren) in der Côte d'Ivoire mit anschlissender starker Bremsflüssigkeit-Leckage. Repariert am Straßenrand bei starkem Regen.
•     Austausch der vorderen Bremsbeläge in der Côte d'Ivoire (Assouindé).
•     Bruch des rechten Bremskabels in Guinea (nicht repariert)
•     Reifenpanne durch eine Schraube im Reifen in Guinea (repariert mit Vulkanisationsset).
•     Austreten von Kühlmittel am Kühler. In Accra bei Iveco / Astra ersetzt.
•     Bruch einer Befestigungsschraube des rechten Stossdämpfers. In Côte d'Ivoire ersetzt.
•     Fehlfunktion der Klimaanlage. Bastel-Lösung zur Fehlerbehebung in Man in der Côte d'Ivoire.
• Starterbatterie in Accra ersetzt. Nach einer versehentlichen Tiefentladung in Yamoussoukro.
  

Wir haben auch beschlossen, ein weiteres Jahr in Afrika zu bleiben, um das Beste daraus zu machen, insbesondere im südlichen Afrika, wo wir ein ganzes Jahr verbringen werden.

Dezember 2018 - Februar 2019:

Eine kurze Zusammenfassung des 2. Quartals unserer Weltreise:
- 5 Länder: Mauretanien, Senegal, Gambia, Mali und Guinea.
- 12 Länder insgesamt : Deutschland, Luxemburg, Frankreich, Andorra, Spanien, Gibraltar, Marokko, Mauretanien, Senegal, Gambia, Mali und Guinea.
- 8 000 km (19 000 km insgesamt)
- 8 700 € ausgegeben (14 500 € insgesamt), davon ca. 1 200 € für Treibstoff, 1 275 € für Visabeschaffungen und 1 800 € für diverse Reparaturen und Wartungsarbeiten am Fahrzeug. Budget knapp gehalten.
- einige mechanische Vorfälle:

• Eine gerrissene Felge in Marokko und Mauretanien, eine Zweite in Senegal. Neue Felge nach Dakar geliefert, eine Zweite nach Hause in Deutschland.
• Windschutzscheibe in Dakar ausgetauscht.
• Differentialsperren, die sich sporadisch nicht einscjalten lassen. Ursache gefunden : Druckschalter arbeitet ab und zu nicht. Muss ausgetauscht werden.
• Alkovenfenster in Mali gebrochen. Konnte repariert werden, indem die gebrochene Ecke wieder geklebt wurde. 
• Reifenflanke auf einer Piste in Mali durch einen Baumstumpf zerrissen. Konnte duch Vulkanisieren eines Flickens repariert werden.

- Eine unangenehme Überraschung: Das Auto wurde in Guinea eingebrochen. Zum Glück wurde nichts gestohlen. Die Einbrecher suchten nur nach Geld, das wir niemals im Fahrzeug lassen.

September - November 2018:

Eine kurze Zusammenfassung des ersten Quartals unserer Weltreise:
- 8 Länder: Deutschland, Luxemburg, Frankreich, Andorra, Spanien, Gibraltar, Marokko, Mauretanien.
- 11000 km
- 5800 € ausgegeben, davon rd. 2.000 € für Treibstoff, 1.200 € für Rückflugtickets (Accra - Friedrichshafen im April und Juni 2019). Budget weitgehend gehalten.
- einige mechanische Vorfälle:

• Rechte Fensterheber in Frankreich zu ersetzen
• Eine gerrissene Felge in Marokko und Mauretanien
• Windschutzscheibe durch einen Stein, der von einem Lastwagen in Mauretanien gefallen ist, gebrochen (wird in Dakar ersetzt)
• Differentialsperren, die sich sporadisch nicht einscjalten lassen (in der Regel, natürlich, wenn wir sie am dringendsten benötigen)
• Ein Wackelkontakt Kontakt an der Stromversorgung des Motorkühlgebläses (wodurch sich der Motor in den schwierigsten Passagen der Sahara-Pisten überhitzt)
• Luftfilter durch den Sand verstopft (weil zu spät ersetzt) ​​, was zu plötzlichen Leistungsverlusten (Notlauf Modus) und in den Dünen zwangsläufig zu einem Stecken im Sand führt..

- 10 Wäsche-Tage
- ein leichter Durchfall (Christine)
- viele Begegnungen und eine Vielzahl atemberaubende Landschaften.
- Teer, Sand, Geröll, Fech-Fech ... alle Arten von Wegen !